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特斯拉这样搞,那个立志改变世界的男人疯了吗?

原标题:特斯拉这样搞,那个立志改变世界的男人疯了吗? 来源:腾讯汽车

特斯拉又“作妖”了。

这次特斯拉又重施故技,悄悄更新了官网,上线了新款的特斯拉Model S和Model X。至于价格和性能表现,依旧是高端豪华车的水平,最高过百万元的售价,百公里加速时间小于2.1秒,基本都是意料之外,情理之中。

当然,我对Model S能在小幅改动后就能达到0.208 Cd的风阻系数,是佩服得五体投地的。

但我这里并不打算展开去讲那些性能和配置部分,我想聊一下的是Model S/X设计和人机交互方面的改变,以及可能藏于其中的一些目前仍未公开的“彩蛋”。

先来说说那个方向盘吧。虽说在特斯拉的Roadster跑车以及接近于概念车的CYBERTRUCK上,方向盘也是类似的样式。超跑和概念车采用各种前卫的设计都并不奇怪,但现在把这种设计放在一台面向更“民用”市场的高端豪华轿车和SUV上,我相信是绝大多数人无法想象的。

即使如迈凯轮、法拉利,兰博基尼这些强调极致性能的超级跑车,虽说也会考虑到激烈驾驶,而采用更偏竞技风格的方向盘设计,但基本上还是离不开“圆形”的基本形态。这次Model S/X直接采用类似F1赛车这种接近矩形的设计,算得上非常大胆和激进了。

不难想象,在如掉头或者泊车这种需要反复打方向盘的场景下,矩形的方向盘肯定不如圆形的好用,更何况,这还只算得上是“半个”方向盘。日常用车和专业赛车,是完全不一样的用车场景和设计思路。

这次马斯克是真的疯了吗?

或许对于普通人来讲,的确是无法理解的,但如果站在一个”立志改变世界“的人的角度,就或许就是合理的了。别忘记,马斯克想要改变世界的,并不仅仅是用电驱动汽车,而是要实现“自动驾驶”的终极目标。

就像我们过去经常在那些概念车,或者科幻电影里面看到的,如果汽车能够交由电脑自动驾驶,那还需要那么大的方向盘做什么?我甚至猜测,日后会不会能通过OTA,进入自动驾驶状态后,方向盘能自动缩进去,给驾驶员留出更宽敞的休息空间。

心怀梦想要改变世界的“疯子”,往往都是平常人眼中的“异类”。况且马斯克也不是第一次做出这种惊为天人的事情了,但回顾过去,无论是当初率先取消中控台实体按键,采用中控竖屏,以及在Model 3/Y上取消仪表盘,可以说都是“冒天下之大不韪”的做法。

但无论如何,实际上越来越多厂商也都在跟随特斯拉的步伐,现在即使是在传统燃油车上,也有不少是采用中控竖屏设计的。

但这次,特斯拉在新款Model S/X上,也像Model 3/Y那样,改用横屏了。这个改变,无论是出于影音娱乐功能的需要,还是其他新的交互逻辑,特斯拉都肯定有自己的理由,毕竟同时存在横屏和竖屏两套交互逻辑,本身就是不合理的。

但特斯拉彻底抛弃中控竖屏,会否又引来其他车企的跟进呢,那就有待观察了。

另一个备受争议的地方,是彻底消灭了物理换挡机构,连按键或者旋钮都没有留下。那以后怎么换挡?总不可能语音控制吧,如无意外,我认为大概率会是整合在中控触摸屏上了,毕竟对于电动车来讲,换挡算是比较低频率的操作了。

而且就在昨天晚上,马斯克貌似还在社交网站上做了一下解释,说系统会根据传感器、之前行进方向和导航地图的情况来预测行驶的方向,当然也可以在触摸屏上操作换挡。我觉得按照国内的路况,如果单纯靠系统来自动判断,可用性真的很低了,但从侧面也证实了两点,一是的确可以通过触摸屏来控制换挡,二是马斯克自己对自动驾驶这事真的非常有自信。

另外,估计不少游戏玩家已经注意到,在中间17英寸的屏幕上,出现了《The Witcher 3: Wild Hunt》(巫师3:狂猎)这款获奖无数的3D角色扮演类游戏。

这款游戏此前只在PC、PS4、XboxOne和Switch上发行,对游戏硬件要求相当高。而在特斯拉官网上,还特意有这样一段介绍:“车载游戏系统配有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器,媲美目前市面上最新款游戏主机;兼容无线控制手柄,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。”

每秒10万亿次的浮点运算能力是什么概念?已经是索尼PS5上GPU的浮点运算能力了。虽说还不知实际上手的游戏效果如何,但算力上已经是能媲美最新推出的索尼PS5了。

而且有意思的是,这个游戏界面是第一次出现在特斯拉的车型上,以至于我们开始猜测,日后会不会在特斯拉的系统平台上,出现一个类似于苹果App Store这样一个软件或者影音游戏商店,特斯拉车主可以单独购买和下载游戏呢?

17英寸屏幕+接近PS5硬件水平的主机+无线控制手柄,还有带22 个扬声器和主动降噪功能的音响系统,拿来玩游戏,实在不能太爽了。

按照马斯克的“人设”,估计Model S/X上的这套全新人机交互方式,内里还埋藏了很多的“彩蛋”。马斯克能像当年乔布斯那样改变世界吗?这真是一个疯狂的时代。

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